[新聞] 【小港機場封閉】樂桃不讓旅客下機!....

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[遊記] 樂桃航空 小港-大阪關西機場(南海電鐵)
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:Aviation
發表者
:twtby
[媒體名稱] 蘋果日報 [新聞日期] 2018.10.16 [網址] https://goo.gl/GvBfLJ 【小港機場封閉】樂桃不讓旅客下機! 2航班轉降桃園竟飛回日本 華航今一架從CI712航班自馬尼拉飛高雄的班機,上午11時38分許飛抵小港機場落地時, 發現爆胎,飛機緊急煞停在跑道上,導致小港機場暫時關閉,預估跑道將封閉至下午5時 ,連帶影響其他航空公司班機無法降落,轉降桃園、台中和台南等。不過卻傳出樂桃航空 有2架從日本飛台航班轉降桃園後,卻不讓旅客下機,竟原機飛回日本。對此,樂桃航空 在台代理業者證實有該情況,至於原因為何,仍待日本總公司回應。 樂桃旅客顏先生投訴,他搭乘樂桃MM035班次飛機,從日本大阪飛回台灣,本來要在高雄 機場下飛機,但因小港機場暫時關閉,班機改降桃園,但竟然不能下飛機,樂桃航空要原 機飛回日本。另一班MM933也是一樣情況,好不容易載客抵台,卻選擇原機飛回日本。 樂桃航空在台代理業者證實的確有該情況,指其中MM035班機上午10時55分從日本大阪飛 台灣,原訂下午1時15分飛抵高雄小港機場,但因機場關閉,因此緊急轉降桃園,但最後 原機於下午4時13分再飛回日本大阪,預計晚間7時20分抵達大阪;MM933航班則是上午11 時25分從沖繩出發,原訂中午12時15分抵達小港,因小港封閉,因此轉降桃園機場,下午 3時12分從桃園機場出發,傍晚5時17分再回到沖繩;至於為何總公司做這個決定,目前不 方便說明,仍在等總公司回應出爐。 受到樂桃航空2架從日本抵台班機原機返回影響,導致台灣出發班機無機可飛,後續包括 MM0934高雄→沖繩(那霸)預定12時55出發,以及MM0036高雄→大阪(關西)原訂下午2時出 發班機,也都取消。 民航局則表示,根據「民用航空乘客與航空器運送人運送糾紛調處辦法」第三條之一,原 訂於我國機場起降的航空器,因故轉降於我國境內其他機場時,如短期內無法飛往目的地 機場且轉降機場條件許可,運送人得視乘客需求,審酌實際情況協調機場相關單位同意後 ,安排乘客由轉降機場下機或入境;今國際航班有5班轉降桃園,旅客皆可從桃園機場下 機入境,另有2架轉降台中機場,一架轉降台南機場,樂桃航空的確轉降桃園後未讓旅客 下機,原因為何並不清楚,但民航局允許旅客可從桃園機場下機。 據機場知情人士表示,樂桃航空在台灣僅有票務代理公司,沒有航務代理公司,地勤和機 場相關作業則是長榮航空代理,當時MM035班次飛機轉降桃園,原訂下午4時多要從桃園機 場原機飛回日本大阪,但因僅距離高雄小港機場下午5時開放不到1小時,因此透過長榮航 空向樂桃航空轉達,詢問是否可以等一下,稍後就可回到小港機場,或是在桃園機場放旅 客下機,但樂桃航空不知為何不願意,總公司堅持要原班機載客返回,推測可能是班機調 度問題。 受到華航爆胎事件影響,高雄小港機場為清理和檢查跑道,預計封閉至下午5時,根據統 計,國際線及國內線受影響班機,包括到站、離站共66班,約7000名旅客受到影響。 事實上,興航也曾因轉降其他機場,引發霸機事件,2016年10月受海馬颱風影響,當時仍 在營運的復興航空一架澳門回台班機,原要降落桃園機場,因側風太強,嘗試2次都無法 降落,最後只好改飛松山機場,等待桃園機場可降落時要返回,未料機上民眾因害怕拒絕 ,興航則堅持依規定該班機雖轉降其他機場,仍須飛回原航線降落機場,旅客不願意,因 此爆發霸機事件,旅客與機組員人員僵持,最後還暈倒,民航局和移民署最後同意讓旅客 從松山下機後再飛回桃園。 由於民航法規並無明確規範,導致各航空公司作法不同,交通部2017年9月明確修法,明 訂轉降國內其他機場時,若短期內無法回到原目的機場,則可斟酌情況讓旅客從轉降機場 下機和入境。 --
ricky525
推 : 所以飛回日本後 旅客又要自己多花一筆食宿費了 還是說
10/16 18:58
ricky525
: 這個有買旅平險也能報銷理賠?
10/16 18:58
s1an
推 : 不便險
10/16 19:01
vhygdih
推 : 像這種情況現場躺在地上說我要送醫不知道會怎麼處理呢XD
10/16 19:03
vhygdih
: 我覺得這一招合法又合理只是下飛機回高雄票要自己負責就
10/16 19:03
vhygdih
: 是
10/16 19:03
tinystudio
推 : 想吃東西怎麼辦?
10/16 19:28
eddielu
推 : 泰微笑也直接飛回去了
10/16 19:32
Giuliani
推 : 放我下去,我求求你
10/16 19:39
civic8th
推 : 其他家也是轉降桃園或台中卻可以下機入境,到底樂桃的
10/16 20:27
civic8th
: 考量是什麼真的令人好奇
10/16 20:27
piercingX
推 : 這個真的不太行
10/16 20:34
OD1109
推 : 下機得應付旅客回高雄的交通費 等等被抗議 回日本好了..
10/16 20:35
coolfish1103
: 樂桃不想付這些費用吧 XD
10/16 20:37
yannjiunlin
推 : 餓死在機上QQ
10/16 20:38
aestheticer
: 好奇問一下 回高雄車費 航空公司負責嗎?發生這種事
10/16 20:45
aestheticer
: ,也不是他們搞的啊?
10/16 20:45
c918
: 如果是一般航空的話那還有可能會支付,LCC就洗洗睡吧!
10/16 20:57
dichotomyptt
推 : 我猜等太久機組會逾時 得多待一天 很不方便
10/16 20:58
civic8th
推 : 怎麼想都不覺得比讓那麼多人飛回去來得省事
10/16 21:04
tvgirl2005
推 : 樂桃桃機沒有人能處理,不如回主場處理方便?
10/16 21:07
A508529
推 : 回日本基地總比在台灣還會被罵好
10/16 21:15
hyde711034
推 : 怎麼沒人賴著不走
10/16 21:17
qf852741963
推 : 都到家門口了,你開個門,求你
10/16 21:27
danic
推 : 真的開門了 問題接二連三 不如飛回去 請擇日再來..比較省
10/16 21:29
Giuliani
推 : 還好不是從歐美飛來的
10/16 21:39
zeta
推 : 回去問題也是接二連三啊
10/16 21:44
A508529
: 這不用擔心 小港最遠只到東南亞跟東北亞
10/16 21:45
maikxz
推 : 回去哪有啥問題-> 1.改日期(看有沒有空位) 2.退票
10/16 21:48
maikxz
: 啥甚麼住宿? 那是啥?
10/16 21:48
Mystiarun
推 : 這種的還是直接喊急診要送醫比較實在,廉航果然很廢
10/16 23:08
traystien
推 : 機組員超時嗎
10/16 23:16
phyllia
推 : 放人落地>臨時地勤,地面交通,組員超時,機體滯留
10/16 23:20
suggestjoy
推 : 我也覺得可能是面臨組員超時的壓力 寧願飛回去
10/16 23:44
Everforest
推 : 廉航調度吃緊吧 想要更多彈性的可以買傳統航空
10/17 00:03
vagueterror
推 : 所以飛回去後 就是改機票(但可能很多天後...)或是
10/17 00:03
vagueterror
: 直接退費... 這些人還被浪費了一整天,好慘...
10/17 00:03
civic8th
推 : 今天已經降落了雖然機場不同但是對旅客而言他們已經差一
10/17 00:06
civic8th
: 步就結束旅程了卻要折返感覺非常不公平,如果無法降落在
10/17 00:06
civic8th
: 台灣任何一個機場也就罷了,更何況是交通算方便的桃機。
10/17 00:06
vagueterror
推 : 真的 這比在登機前在櫃檯得知班機取消來得殘酷多了
10/17 00:18
kill90206
推 : 越航表示:
10/17 00:28
starlition
推 : 組員超時+航機調度
10/17 00:30
starlition
: 廉航班表排的超滿,多一台飛機卡在台灣,就多一堆航班
10/17 00:31
starlition
: delay or cancel, 再加上原班機返回, 可以用意外延長
10/17 00:31
starlition
: 組員的工時, 靠橋開門後, 假如這組組員超時
10/17 00:32
starlition
: 就必須從日本派一組組員過來把空機開回去
10/17 00:32
starlition
: 或是把空機開去高雄載本來應該要載的客人
10/17 00:33
cyberpoli
推 : 搭廉航就要有這樣的心理準備囉
10/17 00:35
morphology
推 : 這做法也太蠢了
10/17 01:06
shalalalala
推 : 也沒有蠢啊 因為要符合法規
10/17 01:20
as981134
推 : 可是民航局都說可以下了 那到底什麼考量也很怪
10/17 01:43
T50
推 : 不理解,丟在桃園。就取消一航班。原機載回取消的是兩班...
10/17 02:06
T50
: 不是超奇怪的嗎?除非LCC的票務有規定要把人送到高雄才算
10/17 02:07
hayleywangg
推 : 做生意嘛,就是一種兩權相害取其輕的概念
10/17 02:09
smallshow3
: 在別人的土地 糾紛難應付啊… 回去 他就是老大
10/17 04:12
jazz123457
: 我也搞不懂,原機飛回等於台灣日本兩趟的油錢都賠了
10/17 07:13
jazz123457
: 不過日本人做事很重SOP,我猜可能是這種狀況的sop沒寫
10/17 07:14
jazz123457
: 吧xd
10/17 07:14
luther0583
: 死腦筋
10/17 07:51
enjoyyou
: 降落加油的時間都可以放人了 感覺不是超時的問題 XD
10/17 08:10
Whelsper
: MM35 1109KIX 1355TPE 1613TPE 1917KIX 地面時間2H18M
10/17 08:29
Whelsper
: MM933 1129OKA 1247TPE 1512TPE 1717OKA 地面時間2H25M
10/17 08:30
chihchuan
推 : 猜不在桃園下是怕倒時旅客客訴沒協助回高雄
10/17 08:42
HAOCHEN
推 : 對乘客來說也太殘酷
10/17 09:07
kiki1010101
: 對啊 好奇 空機回去運用上不是可以更靈活嗎?
10/17 09:42
zeta
: 反正現在這種風氣,乘客不乖乖配合就是鯛啦,誰叫你坐廉航
10/17 13:25
ariesfolk
推 : 舉手投票好有喜感!
10/17 14:41
yanzistart
推 : 要下機可以 乘客裝病 或白目開逃生窗
10/17 17:45
sungkai
推 : 舉手表決很促咪,可以表決飛哪裡嗎?XDDD
10/17 19:07
tending
推 : 我也覺得是怕被客訴下錯機場
10/17 19:11
heykissass
推 : 在同批旅客回去考量應該不是省旅客到高雄交通費
10/17 23:04
heykissass
: 因為它放旅客下機來回載兩趟會賺更多吧
10/17 23:05
a46080704
推 : 日本人很怕麻煩 怕觸法違規 非常 到病態的程度
10/18 00:23
Kyosuke
推 : "可以" 下, 就是也可以不要下的意思
10/18 00:53
re10ne25
: 轉降桃機又回日本 樂桃致歉補償旅客4000元
10/18 07:24
hayleywangg
推 : 在櫃台得知班機取消,樂桃好像也很常做這種事
10/18 11:40
rayven
: 不意外,風險最小
10/19 21:44

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