[遊記]德意志交通建設─德國人(2)

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原文、圖請見: http://mypaper.pchome.com.tw/news/u8202025/3/1274567438/20061021215024/ 我來談一談德國的市區交通。德國的交通設備十分完善,非常人性化。拿台灣作比較, 只有台北市勉強可以一比,北市的公車路線、捷運系統在市區交通往來算是方便,其他 縣市便不必說:曾經不只一次跑去新竹台中市區玩,卻發現行人的角色極其卑微,滿街 車輛很少守秩序,甚至不怎麼看燈號;公車除非是坐過幾次,不然對路線停靠站一定會 霧煞煞。但是德國的交通設施的完備,連台北也要自嘆弗如。 第一是他們交通線路發達。德國一般的市區交通線,都有地鐵,他們稱”U-Bahn”, 另外還有不在地下的 S-Bahn,在大城市像是柏林、法蘭克福,兩種鐵路線密密實實的 連成複雜的網絡,四通八達的十分便利。 U-Bahn 和 S-Bahn 數量多時各有十多條,一開始陌生可能會搞不清楚哪裡通哪裡, 但是只要有了實戰經驗,問問當地人、或是找張地鐵圖來看,就不用怕;但是地鐵圖 記得要更新!當初我在柏林最後兩天一個人拿著兩年前 Let’s go的德國版附的鐵路 圖趴趴走,本想從 U-Bahn 轉搭 S-Bahn 去跳蚤市場瞎拼一番,但是撘到目的地時卻 發現對面竟沒有班次!和站務人員溝通不良,他用德文,我用英語,雞同鴨講,但是 他用手連續指著回程似乎要我撘回去。我不死心,又亂闖了幾條線路(因為是用一日券 不用擔心浪費錢),後來在「地面」上才發現那條 S-Bahn 正在大興土木,回到地鐵 仔細看線路圖才發現那一端的連結已被塗掉了;花了我一個多小時的時間,非常焦急 和徬徨,好像永遠到不了目的地。讀者諸君千萬別有我這樣的際遇才好。 第二是他們購票方便,不用刷卡等待浪費時間。除了地鐵之外,有些大城市的市區還有 公車甚至街道電車(上頭有電纜),在所有的公車站或是地鐵站都設有自動投幣的機器可 以買票,觸控機器可以選語文,不怕看不懂,也有一日券或是團體票可供選擇。即使買 不到票也可以上車向司機買,甚至大城的公車上也設有機器可以立時購票。買完票要在 機器上打票,會印上日期和時間,日後作為遊記的回憶之用很不錯。 值得一提的是司機不管查票,僥倖時甚至可以不買票!當時我們到海德堡、弗萊堡的公 車上都有被查過票,沒有著制服的查票員從某一站上來亮出證件要求車上的旅客拿出票 來,記得當時有一個東方旅客被逮著了沒買票,很尷尬。然後查票員查完票下車,再去 撘另一班車查票。地鐵我倒是從沒碰過被查票,但當我獨自到國王湖碰到一對台灣姊妹 時,她們說也是到了地鐵的某一站,查票員曾上車查票;可見地鐵站還是會查票的。德 國的交通費很貴,大多短程一趟就要一快多歐元,長程大概要兩塊不包含回程,大城市 更不只這個價,我其實也逃了幾次票!但是不鼓勵啦!週遊券或是一日券還蠻划算的, 畢竟被查到會罰的很重。 第三是公車準時。每班公車都有時課表貼在站牌上,是那種「幾點幾分」會來一班的全 天、整週的方格時刻表,(例如星期一,1路公車在九點10分有一班,15分、20分、40分 各有一班)而且準時的驚人!不像台灣公車站牌說尖峰時間每20分鐘一班,其他時間每 30分鐘一班,卻往往碰到等無車的狀況令人不耐。 但是司機先生不是都是那麼固執為了守時而衝快,我們在加米修這個山城小鎮拖著行李, 眼看公車停靠一段時間正要離開,卻發現到我們跟我們招招手要我們趕快趕上。這種感覺 真是溫暖。 第四是公車地鐵設施皆是採無障礙空間的設計,很人性化:他們的公車不像我們的匈牙利 公車,上車還要爬樓梯,年輕人無所謂,老人家、殘障人士拖著不便的腳步,就辛苦了。 德國的公車幾乎都是與地面呈平面設計,上下車方便,我們拖著行李上車也不嫌特別吃 重。在海德堡我們看到一個人推著輪椅上的傷患要上公車,司機馬上按下一個按鈕,就有 一個斜坡設計向下伸出供乘輪椅者上車,車上空間又寬,真是徹底的無障礙; 為服務騎腳踏車的乘客,公車有腳踏車車廂,地鐵寬敞,拖腳踏車或大行李都沒問題, 只要為你的愛車買張票就OK!這樣騎著腳踏車就可以選擇或長或短的旅程,設想真是 周到!台灣公車什麼時候才能這樣呢?我們當初在作政策考慮時,為何無法取法他國的細 心周到的地方,總是留有缺憾?但是前不久我看到台北市公車有一種較進步的無障礙公車 上路,是沒有樓梯的設計,雖然設備和數量皆遠不如德國,至少政府有反省到這一點,還 不算太官僚,是值得欣慰的事。 最後一點是腳踏車步道規劃良好,居住在城市也能享有悠閒的氣氛。聽鄭華娟說德國的腳 踏車步道是全國一統的建設,不可能有騎到一個地方突然沒路或是碰到平交道阻路的可 能;而我的體驗也是,城市的行人步道和腳踏車步道都很寬敞,走起來舒服,不會像你在 台北的夜市吃吃東西還有白目的人騎著機車或開車進來與你爭道;交通標號也十分清楚, 只要買一本腳踏車旅行地圖,再換撘地鐵,即可以悠閒的旅行! 我幾乎在德國很少看到有人騎機車(但是有看到重型車對的不管老少的團體,一身賽車 勁裝,有的是頭髮花白的年紀,真的很有趣),腳踏車倒是很普遍,尤其在大學城附近; 光是這種生活面的腳踏車交通路線規劃,就很了不起了。而他們的腳踏車騎士神態是很 悠閒的,不像台灣不管騎士或開車的駕駛上路都要膽戰心驚。當然跟他們地方大、人又 少也有關,空間寬敞,心胸也自然寬闊起來。 在德國時曾經撘過好心人的順風車和兩次計程車,每次最高時速都在 100 以上,那次撘 便車的駕駛更是開到 160,簡直要飛起來,真是過癮極了!到德國也一定要來體會這種安 全的超速快感喔!就我看,台灣官員在說要增產報國,我想請他們先解決都市的交通壅塞 和種種城市壓力(噪音、競爭)再說。 註:原撰文日期 2003-12-02 01:27:24 -- 體貼入微,Coflict & Beauty.都會共鳴館 by J.H http://mypaper.pchome.com.tw/news/u8202025/ -- ◆ From: 59.115.181.94

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